1 一次表面處理 鋼材的一次表面處理主要指鋼材在加工組裝前，首先進行的表面處理工作，其目的是對鋼材起到臨時保護作用。一次表面處理的方法有噴砂、噴砂、酸洗等方法。使用最多的是鋼材噴砂處理。 噴砂處理可以在密封條件下進行。吸塵裝置、自動化涂裝，是效率最高的自動化流水線作業(yè)。它的優(yōu)點如下。 （1）按鋼材用途可清理至一級規(guī)格，并可獲得均勻的完工表面。 （2）封閉式作業(yè)，無粉塵飛揚。 （3）適用于5mm以上鋼板，寬扁鋼和型鋼。 （4）速度快，工作效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。 鋼材預(yù)處理流水線流程，要經(jīng)過：鋼板校平、預(yù)熱、噴砂除銹、自動涂裝、后加熱、鋼板運輸、起吊等幾個過程。 預(yù)熱可以除去鋼格上的水分，縮短車間底漆的干燥時間，但是并不能完全除去油脂，所以鋼材若被油脂沾污，須先進行除油工作。預(yù)熱一般在40℃左右，太低達不到效果，太高則耗能高，又極易使車間底漆起泡。 噴砂用的磨料有鐵丸、鋼丸、棱角砂和鋼絲段等，較為理想磨料是混用磨料，直徑在0.8~1.5mm為宜。噴砂密度由噴射量與鋼材輸送速度來決定。除銹效果又受到鋼材的生銹程度的影響。所以必須按鋼材狀態(tài)來決定輸送速度和噴射量。在所有情況下，規(guī)定的表面處理級別達到Sa21/2(ISO 8501-1:1988)或者SSPC SP-10。 車間底漆的物理力學(xué)性能，附著力以及防腐蝕性能很大程度上要取決于噴砂后的表面粗糙度。表面粗糙度的測量有很多方法，最精確的方法是使用激光粗糙度儀。在現(xiàn)場使用的最簡便的方法還是用粗糙度樣板進行比較。 噴射清理后的鋼板輸送到噴漆室，車間底漆由移動式的長臂噴槍進行無氣噴涂。然后經(jīng)過供給熱空氣的烘干室。然后鋼板就可以輸送，堆放備用了。 2 二次表面處理 二次表面處理是鋼板經(jīng)過預(yù)處理并涂上車間底漆后，經(jīng)過落料、加工，裝配成構(gòu)件后，由于焊接，切割，碰撞及自然原因，車間底漆受到破壞而產(chǎn)生銹蝕，原先涂過涂料的鋼