> 周圍環(huán)境- 馬達所在環(huán)境的溫度。一般情況下，馬達在不超過40°C (104°F)的溫度下運行。 > 周圍溫度- 電源傳輸設備運行時周圍的溫度。 > 自動復位- 冷卻后，熱保護器自動重新將電源接至馬達。不要在意外重啟會出現(xiàn)危險的情況下使用。 > 停頓扭矩- 馬達的最大運行扭矩，不會造成速度和功率突然減少。 > 制動器- 一種機械和/或電氣裝置，能夠讓馬達或減速馬達立即停止或減速，以防止或減少超程現(xiàn)象。 視所選制動器的類型而定，還可以提供一定的保持扭矩。 > 軸的耦合負荷- 配置和加工輸出軸時，考慮耦合類型。務必說明是否使用滑輪。 最佳設計是把負荷置于離齒輪箱輸出軸承最近的地方。 > 工作周期- 運行時間和休息時間的關系. > 全負荷- 感應馬達在額定負荷輸出扭矩下運行的最小速度。全負荷因具體馬達的額定值和特征而異，并且 感應馬達在額定負荷輸出扭矩下運行的最小速度。全負荷因具體馬達的額定值和特征而異，并且 > 全負荷安培- 馬達在額定輸出扭矩和電壓下運行時得出的安培數(shù)。 > 赫茲- AC電源每秒鐘的周期數(shù)。通常是美國60Hz，海外50Hz。 > 陰抗保護- 在鎖定轉子或者停止狀態(tài)下，馬達通過繞組阻抗處于熱保護狀態(tài)以防燒壞 （根據UL標準第519號）。 > 馬達類型- 根據具體的運行特征和功率進行分類，例如屏蔽核心（3或31 型）。 > 安裝- 安裝位置會影響軸負荷以及可選馬達制動器的性能。減速馬達的相對位置會決定一些設計參數(shù)。 > 輸出速度- 全負荷或自由運行狀態(tài)下的速度，單位是rpm。相關電壓的額定頻率會影響整體輸出速度。 > 超吊負荷- 為了驅動馬達、減速馬達或減速器的軸，在合適的角度施加的側力或徑向力。在輸送