現(xiàn)代不銹鋼閥門鑄件方法在工業(yè)生產(chǎn)中得到實際應(yīng)用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜，尺寸精確以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復(fù)雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟不銹鋼閥門鑄件，經(jīng)過對材料和工藝的改進，現(xiàn)代不銹鋼閥門鑄件方法在古代工藝的基礎(chǔ)上獲得重要的發(fā)展。所以，航空工業(yè)的發(fā)展推動了不銹鋼閥門鑄件的應(yīng)用，而不銹鋼閥門鑄件的不斷改進和完善，也為航空工業(yè)進一步提高性能創(chuàng)造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年代開始將不銹鋼閥門鑄件應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。其后這種先進的不銹鋼閥門鑄件工藝得到巨大的發(fā)展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內(nèi)燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、醫(yī)療器械以及刀具等制造工業(yè)中被廣泛采用，同時也用于工藝美術(shù)品的制造。 所謂不銹鋼閥門鑄件工藝，簡單說就是用易熔材料（例如蠟料或塑料）制成可熔性模型（簡稱熔?；蚰Ｐ停谄渖贤扛踩舾蓪犹刂频哪突鹜苛?，經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒（如采用高強度型殼時，可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒），鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。